Leben & Hoobiye Kaalifoorniya Daydreamin'Baabuurta & Xamuulka Hantida Ganacsiga Shirkadaha & Suuqyada Macaamiisha Credit BubbleEnergyEurope's Dilemmas Kaydka Guryaha Dawlada Dhexe 2Sicir Bararka & Qiimo dhaca Shaqooyinka Ganacsiga Ganacsiga
Alaabooyinka iibiya baabuurta cusub iyo kuwa la isticmaalay ayaa hoos ugu dhacay $145 bilyan marka loo eego bishii Oktoobar, heerkii ugu hooseeyay tan iyo gu'gii 2012, hoos u dhac 23% ah bishii Oktoobar ee sannadkii hore iyo 40% hoos u dhac ku yimid bilihii ka horreeyay cudurka faafa. xogta ay soo saartay Waaxda Ganacsiga Arbacadii.
Alaabta doollarka Maraykanka ayaa hoos u dhacday 18% in kasta oo 44% sannadkiiba kor u kac ku yimid qiimaha jumlada baabuurta ee la isticmaalo iyo isbeddelka guud ee shirkadaha baabuurta si ay u qiimeeyaan baabuurta cusub ee mudnaanta siiya moodooyinka ugu faa'iidada badan. Celceliska qiimaha wax kala iibsiga.
Isbeddelladan qiimaha leh ee taariikhiga ah ayaa si aad ah kor ugu kacay alaabada dollarka lagu qiimeeyay, waxayna sababi karaan in tirada alaabooyinkan ay sicir barar ku sameeyaan siyaabo taariikhi ah. Laakiin tirada dhabta ah ee baabuurta alaabada alaabtu way burburtay - waynu heli doonnaa taas ka dib - oo xitaa ma sii kordhin qiimaha baabuurta ayaa dabooli kara.
Saamiga alaab-iibka-iibka - alaabada dollarka oo loo qaybiyay iibinta dollarka, hoos u dhigista qiimaha sare - ayaa mar kale hoos u dhacay Oktoobar si loo diiwaangeliyo hoos u dhaca bilaha Abriil iyo Maajo, xogta ugu hooseysa 1992:
Xagga sare: Ka dib daqiiqaddii Lehman ee dhammaadkii 2008, iibka baabuurta cusub ayaa hoos u dhacay, Maraykankuna si lama filaan ah ayuu u daadagay alaabada, iyo saamiga alaab-iibka-iibka ayaa kor u kacay. hoos u dhac ku yimid qiimaha alaab-iibka muddo bil ah.
Hoos u dhaca iibka ee bilihii March iyo April 2020 ayaa kiciyay sare u kac ka sii wayn saamiga alaabada-iibka. shoog saadka xiga iyo isla mar ahaantaana kiciyay shooga dalabka ayaa yeeshay saamayn raagay.
Si loo caddeeyo: Kuwa kore waxay ku saabsan yihiin alaabada cusub iyo kuwa la isticmaalay iyo qaybo dollar ah. Kuwa soo socda waa baabuur cusub oo unug ah. Kuwa soo socda, waxaan ku soo bandhigi doonaa baabuurta la isticmaalay halbeeg.
Alaabada aan la iibin ee baabuurta cusub iyo kuwa xamuulka fudud waxay ahayd 995,568 bishii Nofembar (ilaa 8% bishii Oktoobar, Hallelujah), hoos 64% marka loo eego 2.76 milyan oo baabuur cusub Noofembar 2020 oo hoos uga dhacay 3.5 Noofambar 2020 Inventory ayaa hoos u dhacday 71% bishii Noofambar 2019 ee 100,000 baabuurta, sida uu qabo Cox Automotive.
Maalmaha sahayda ee Noofambar waxay ahayd 32 maalmood waxayna ku jirtay isla xadka 29 ilaa 33 maalmood tan iyo bishii Maajo.
Sahayda caafimaadku waa qiyaastii 60 maalmood. Bishii Noofambar 2020, sahaydu waa 70 maalmood. Oktoobar 2019, sahaydu waxay ahayd 88 maalmood - war xun oo dhinaca kale ah, oo soo jeedinaya in baahida qaboojinta ay keentay sahayda sahayda.
Celcelis ahaan tirada maalmood ee ay ku qaadanayso ganacsatadu inay iibiyaan baabuur cusub ayaa hoos ugu dhacday meeshii ugu hoosaysay abid bishii Nofembar, sida laga soo xigtay Cox Automotive, maadaama baabuur badan ay dalbadeen macaamiishu oo la sheegay markii ugu dambeyntii laga soo dajiyay sidaha, alaabada iibiyaasha. wax badan ayaa runtii aad u yar.
Iibka ayaa si weyn hoos ugu dhacay sahayda oo cidhiidhi ah. Sida laga soo xigtay BEA, heerka iibka sannadlaha ah ee la hagaajiyay ee baabuurta cusub ayaa hoos u dhacay 19% sannadkiiba bishii Nofembar iyo 25% laga bilaabo Noofambar 2019, maadaama ay jirtay alaab yar oo iib ah:
Toyota waxa ay lahayd xagaa aad u xoogan horraantii sanadkan, iyada oo iska ilaalinaysa inta badan yaraanta semiconductor-ka iyada oo heshiis gaar ah la gashay alaab-qeybiyeyaasheeda semiconductor toban sano ka hor.Markii baabuurta kale ay ka dhamaadeen alaabtii, iibkeeda ayaa kordhay. heshiisyadu waxay dhacayaan seddex ilaa lix bilood ka dib. xagaagii, wax-soo-saarka Toyota waxaa ku dhacay yaraan-yaraan, wax-soo-saarka baaxadda lehna wuxuu hoos ugu dhacay ganacsatada iyo alaabtooda.
GM iyo Ford waxaa si adag u saameeyay yaraanta semiconductor bilowgii sanadka, laakiin hadda waxay hubiyeen sahayda qaar wax soo saarkuna dib ayuu u bilaabmayaa, xitaa iyadoo Toyota la burburinayo.
Maalmihii ganacsatada Toyota ee alaabada alaabada ayaa hoos u dhacay ilaa 16 maalmood sababtoo ah ganacsatadu asal ahaan hadda ma haystaan baabuur, waxay iibinayaan cutubyo ay macaamiishu dalbadeen, ama waxay iibinayaan cutubyo ku sii dhex jiray ka hor intaanay ka soo degin xamuulka. .
Laakiin alaabada baabuurta Ford iyo Lincoln waxay kor u kacday maalmaha 39. Sahayda baabuurta Chevrolet ayaa la kordhiyey maalmaha 32. Sida soo saaraha sare ee wax soo saarka ee dhammaan wax-soo-saarayaashu ay had iyo jeer mudnaanta siiyaan, sahayda cabbirka buuxa waxay u muuqataa inay hagaajinayso noocyada Maraykanka, Sida laga soo xigtay Cox Automotive:
Si ka duwan baabuurta cusub, ma jiraan wax yaraanta baabuurta la isticmaalo, marka laga reebo baabuurta aadka u hooseeya. Laakiin sahaydu waa cidhiidhi. Wadarta agabka baabuurta la isticmaalo ee ganacsiyada ayaa kor u kacay 2.7% bishii Oktoobar ilaa 2.31 milyan bishii Nofembar, hoos 11% laga soo bilaabo November 2020, sida laga soo xigtay xogta laga helay Cox Automotive maanta.
2.31 milyan oo baabuur, 1.29 milyan ka mid ah waxaa iska lahaa ganacsatadii la aqoonsan yahay (sida Ford dealers ama Toyota dealers).1.01 milyan oo baabuur ayaa ku jira gacanta ganacsato badan oo madax banaan, laga bilaabo ganacsiyo yaryar ilaa CarMax.
Sahayda dhammaadka Noofambar waxay ahayd 44 maalmood - oo ku soo noqotay heerka caadiga ah - laakiin taasi waxay hoos u dhacday 15% laga soo bilaabo Noofambar 2020, maadaama iibka Noofambar uu kor u kacay 5% sannadkiiba.
Sare u kaca ee qiimaha liisaska baabuurta la isticmaalay ee alaabada alaabada ayaa cadaynaysa korodhka macquulka ah ee qiimaha tafaariiqda baabuurta ee bilaabmaya xagaaga 2020 (kor u kaca 31% sanadka-sannadka bisha November):
Celceliska qiimaha liiska ee iibiyaha la isticmaalay baabuurka ayaa kor u kacay wax ka yar $30,000 iyadoo celcelis ahaan odometerku yahay 62,000 mayl. Ganacsatada madax-bannaan, celceliska qiimaha liiska ayaa kor u kacay ilaa $25,000, celcelis ahaan 78,000 mayl ee odometerka.
Iyada oo qof kastaa uu kor u qaadayo qiimaha, ganacsatada ka hooseeya $ 15,000 ayaa ka hadhay wax yar. Laakiin sahaydu waa badan tahay marka qiimaha sareeyo. Ilaa hadda, waa wax la yaab leh in Maraykanku ay diyaar u yihiin, xitaa xiisaha, si ay u bixiyaan qiimahaas qosolka ah halkii ay ka wadi lahaayeen waxay hore u leeyihiin a sanad ama laba:
Ku raaxayso akhrinta WOLF STREET oo aad rabto in aad taageerto? Isticmaal xayiraadaha xayeysiiska - gabi ahaanba waan arkaa sababta - laakiin waxaan rabaa inaan taageero goobta? Waad ku deeqi kartaa
Waxay bixisaa fikrado badan oo ku saabsan sida soo-saareyaasha cusubi ay u qaabeeyaan hawlahooda wax-soo-saar (sida ugu faa'iidada badan marka hore, ka dibna badeecadaha hoose, malaha loogu talagalay in lagu kordhiyo dakhliga/wadarta faa'iidada iyada oo loo marayo u dhiganta takoorka qiimaha).
Taasi macno ayay samaynaysaa… in kasta oo ay sidoo kale muujinayso foosha weyn ee suurtogalka ah ee guud ahaan wax-soosaarka baabuurka (haddii dadka gudaha ku jira ay ku qanacsan yihiin hoos u dhaca shirkadda, "nabadgelyada" iibka weyni wuxuu noqon karaa mid la qabatimo… madax xanuunka soo saarista baabuur yar?)
Taariikh ahaan, qof kastaa wuxuu rabay inuu cabbiro si loo yareeyo kharashka yar ee wax-soo-saarka… ka dib suuqgeyntu waxay ka welweli kartaa inta kale.
Laakiin hadda wax soosaarayaashu waxay u muuqdaan inay kor u qaadayaan firfircooni ay ku aqbali karaan 80% ama 60% cabbirkii asalka ahaa… ilaa inta ay wali ka iibin karaan warshadaha gaadiidka.
Weligaa ma aadan ku noolayn waddan joojiyey isku dayga lagu dhimi lahaa qiimaha yar ee wax soo saarka/qiimaha badeecadaha… waxay noqonaysaa waddan aad u faqiirsan inta badan dadka.
Adam Smith waxa uu ka digay in wadamada leh "macaash sare" ay burbureen. kaliya dheh. 1776, sannadkii kacaankeena, Smith wuxuu daabacay buugiisa dhaqaalaha ee caanka ah, The Wealth of Nations.
Xadka faa'iidada sare leh waxay u egtahay mid wanaagsan ilaa aad ka ogaato taas macnaheedu waa saamiga dakhliga ee loo qoondeeyay shaqada inuu aad u yar yahay si uu u ahaado mid waara. Tani waa habka sinnaan la'aanta hantida.
Qaar ka mid ah kuwan ayaa lagama maarmaan u ah in lagu taageero dadweynaah hawlgabka waayeelka ah (margins macaash -> lacagaha hawlgabka).
Laakiin sida uu Henry Ford tilmaamay, barwaaqada ugu weyn ee dhammaan waxay u baahan tahay in la bixiyo shaqaale ku filan si ay u iibsadaan waxay sameeyaan. Tani waa waxa faa'iidada ugu badan u leh taageeridda hawlgabka.
Waxay u malaynayaan in $5 ay ka fiican tahay in la tababaro shaqaalaha cusub iyo in la iska dul qaado dib u dhac ku yimaada khadka shirarka, taas oo ah sababta ay u sameeyaan, laakiin waxay u adeegsadaan sida xiriirka dadweynaha.
Waxay gacan ka geysataa sharraxaadda sida maal-qabeenada aragtida-gaaban ay iska indho-tireen habka Ford mar haddii ay heli karaan dugsiyada dadweynaha si ay u soo saaraan shaqaale kabuubyo ah oo u adkeysan kara shaqada khadka kulan ee soo noqnoqda.
"Maskaxda kabuubinaysa" shaqada khadka isku xidhka maaha waxa aad u malaynayso inay tahay kor u qaadis culus iyo meelaynta hoos yimaada kormeerka bini'aadamka) .Muraayadaha robot-ku-meel-gaadhka ah...dhammaan robot-yadani waxay u baahan yihiin dayactir iyo aqoon hawleed. Inta badan, bini'aadamku waxay sameeyaan kormeer muuqaal ah oo ku saabsan waxqabadka robotka (ciladaha rinjiga, hagaajinta rinjiga, hagaajinta guddiga, iwm.) .
Baabuurta waxaa laga dhisay warshado qaboojiye, kuwaas oo intooda badan ka nadiifsan jikada caadiga ah ee la deggan yahay.
Ardayda ka qalin jebisay dugsiyada dawladda hadda ma haystaan xisaabiyeyaasha oo xitaa ma beddeli karaan. Haddii aad dareemayso murugo gaar ah, ka iibso dukaanka raashinka wax ka yar $10, bixi 10 ka dibna u beddel 5 iyo qaar keligood ah, ka dibna eega indhihii karraaniga oo soo gilgishay.
Ku iibinta tiro hoose oo qiimo aad u saraysa waxay ku haboon tahay lacag jaban iyo heerarka deymaha hooseeya
Haddii shirkad baabuur ay rabto inay iibiso khad alaab gaar ah, taasi waa "xaqooda" ee hoos timaada Enterprise Free.
Aynu qiyaasno in Walmart ay hesho ama dhisto ganacsi wax soo saar baabuur. Dhis albaab wanaagsan oo 4 ah, mashiinka 4 cylinder, gudbinta tooska ah ee fudud, qalabka elektaroonigga ah ee ugu yar, iwm. caddaan iyo buluug.
Hal qiime. Dhig nooc Walmart kasta agtiisa. Lagu qiimeeyay $9,999. Wax gorgortan ah ma jiro. Deji dulsaar iyo lacag bixin, adigoo u malaynaya 5% muddo 5 sano ah.
Dhab ahaantii maaha "wax gorgortan" midna wuu iibsanayaa sidiisaba. Hadafka ayaa ah in gaariga lagu iibiyo 30 daqiiqo ama ka yar oo lagu keeno Walmart Auto maalinta xigta. Ku dhawaad wax walba waxaa lagu samayn karaa online at Wal-Mart Auto. com.
Muddo tobanaan sano ah waxaan la yaabay sababta Walmart aysan sidan u samayn. Waxaan qiyaasi karaa hanjabaado halis ah oo ka imanaya shabakadaha iibiya baabuurta, baabuurta gudaha, iyo dabcan, bangiyada samaynaya weerarka Tucker qof kasta oo isku dayaya.
Haa, waxay u egtahay mid macquul ah muddo tobanaan sano ah. Laakiin waxay soo baxday in Maraykanku aysan jeclayn iibsashada baabuurta yar yar ee jaban - si fiican, dhowr ayaa sameeya, laakiin tirooyinka aad ayey u yar yihiin. Marar badan ayaa la isku dayay ka hor iyo baabuurtaas maaha kuwo iib ah. Waxaan ku iibin jirnay Ford Festiva circa 1990 $ 4,999 cusub qofna wax lacag ah kama samayn, laakiin waxaan iibin karnaa 1 ama 2 bishii iyo kaliya 150 pickups. Waxay doorbidi lahaayeen inay iibsadaan afar sano jir weyn oo fiican. marka loo eego waxyaabaha aasaasiga ah, yar yar iyo kuwa raqiis ahba.Maraykanku waxay ku raaxaystaan baabuurtooda.
Marcus/Wolfe – Haddii qof uu dib ugu laabto waqtigii ka horreeyay WWII, waan hubaa in Sears uu isku dayay baabuur/mooto “la awoodi karo”.
Inta badan qoysaska aan ku noolahay waxay door bidaan baabuur yar sidii baabuur labaad - laakiin waxay rabaan baabuur la isticmaalo sababtoo ah waa ka jaban yahay. Baabuurka waxaa loo isticmaalaa xaas iyo baabuur ahaan safar dheer - waxay yiraahdaan 2 ilaa 4 saacadood. Sidoo kale, dadka ku nool hoose- bixinta shaqooyinka (badankoodu halkan) waxay door bidaan baabuurta yar yar ee la isticmaalo. Waxay rabaan baabuur ka weyn inay ku nool yihiin mooyaane.
Si kastaba ha ahaatee, guud ahaan waxay neceb yihiin baabuurta Maraykanka ama Yurub, sababtoo ah baabuurtan yaryar waxay caan ku yihiin inay burburaan oo ay ku dhintaan da'da yar ee buurahaas. Toyota yar ama Datsuns duq ah iyo Izuzus waxay waligood ku nool yihiin wadooyin qarda-jeex ah oo ay ku toogtaan durdurrada socda. iyada oo loo marayo waddooyinkaas. Tani maaha wax aan caadi ahayn meel kasta oo miyi ah oo galbeedka ah.
Dadka intooda badan halkan waxay door bidaan Toyota, Ford 150 ama Ranger duug ah, iyo gawaarida waaweyn ee Dodge. Qaar ka mid ah baabuurta Maraykanka ayaa aad uga cimri dheer baabuurta. Waxaan filayaa in Dodge Ram uu noqon karo calaamad aqoonsi, IDK.
Waxaan runtii jeclahay muuqaalka iyo dhismaha 4 × 4 Ford sahamiyeyaasha iyo Bronkos, laakiin haddii aan lacag heli lahaa waxaan noqon lahaa ka labalabeyn inaan iibsado mid cusub maadaama ay ku kacayaan isku mid ah saldhigga Toyota. dheeraa.
Waqtiga boostada: May-06-2022