Waxaad u malaynaysaa in gudaha Terminalka ka bixista ee Manston Airport ee muddada dheer xidhnaa uu ku xayiran yahay waagii hore, xusuusta maalintii garoonku xidhay siddeed sano ka hor.
Sababtoo ah marka ugu horeysa ee aad gasho waxaad arki doontaa qaabkii 1980-yadii ee soo dhaweynta Isbitaalka Margate. Calaamadda ka sarreysa albaabka ugu dhow waxaa ku qoran "Ward 1" Xishoon? Tani way caddahay.
Laakiin way sii caddaanaysaa markaad ogaato in horraantii sanadkan, dhismaha burburay loo isticmaalay qayb ka mid ah director Sam Mendes 'filim Empire of the Light, oo uu hago Olivia Coe Mann et al. Waxay ku taallaa sannadihii 1980-aadkii, waxay labanlaabmaysaa sidii miiska qaabilaadda qolka xaaladaha degdegga ah.
Tan iyo markaas, goobtu waxay ku dhex jirtay dagaal sharciyeed oo aan naxariis lahayn oo u dhexeeya mulkiilaha RiverOak Strategic Partners (RSP) iyo cadawga maxalliga ah ee doonaya inay u rogaan xarun maraakiib ah oo malaayiin doolar ah.
Iyada oo ay dawladdu dhawaan ogolaatay in dib loo furo (mar kale), waxa ay hadda wajaheysaa dib u eegis kale oo garsoor oo suurtagal ah kaas oo ugu yaraan mar kale dib u dhigaya hubinta mustaqbalkeeda.
Si kastaba ha ahaatee, inkasta oo ay udub dhexaad u ahayd duufaan siyaasadeed sanado badan - xisbiyada Golaha Degmada Thane ayaa la doortay oo la diiday iyada oo lagu saleynayo aragtidooda kursiga, halka ra'yiga maxalliga ah ay si siman u qaybsan yihiin - madaarka laftiisa ayaa istaagay. Dhulka ayaad odhan kartaa.
Waxaan booqanay goobta galab cad, qabow October, annagoo sahameynay fursad naadir ah agaasimaha RSP Tony Floydman, maareeyaha guud ee garoonka iyo goobta shaqaalaha tooska ah ee ka haray, Gary Black.
Tani waa dhismaha ugu muuqda ee wadada - mar magaca madaarka ayaa lagu daabacay dibadda. Maanta waa uun dhismo cad oo aan la arki karin.
Qaar badan oo ka mid ah aagga ayaa ogaan doona marka ay u socdaan goobta baabuurta la dhigto oo ah halkaas oo tijaabooyinka Covid lagu sameeyay bilo intii lagu jiray aafada.
Qolka roogga cas ee ka baxa, oo mar ka buuxsamay sheekeysiga xiisaha leh ee rakaabka, hadda waxaa ka buuxsamay oo kaliya qaboojinta jilicsan ee qoolleyda ee deggan saqafka sare.
Tiirarka iyo dahaarka ayaa burburay, shaqaalihiina waxaa la weydiistay inay ka baxaan goobta soo dhaweynta, taas oo u muuqata mid macquul ah ma arki kartid tiirarka alwaaxda ee ka dambeeya ilaa aad ka gudubto iyada oo "ka dhigaysa goobta mid ka weyn sida dhabta ah." “. tani waa wanaagsan tahay”.
Markii ugu dambeysay ee aan halkaan joogo waxay ahayd 2013 markii KLM ay bilawday duulimaad maalinle ah oo ku wajahan Gegida Diyaaradaha ee Amsterdam Schiphol. Rajadii hawada ayay ku jirtaa, goobtuna waa guux. Waa madhan maanta, oo aan la xusin waa quruxsan murugo. Meeshan waxaa ka jiray wax mugdi ah, oo mar lahaa warshad laakiin muddo dheer ka dib burburay.
Sida Gary Blake u sharaxay, "Terminalka rakaabku wuxuu leeyahay cimrigiisa 25 sano oo kaliya, markaa wax maalgashi ah lama samayn. Had iyo jeer waa uun dayactir degdeg ah waxa loo baahan yahay in la dayactiro.
Tani waa mid ka mid ah qalabka yar ee haray iyo qalabyada. Waxa ugu cajiibsan ayaa ah in marka la booqdo goobta oo dhan, dhismo kasta laga xayuubiyay wax walba.
Markii Ann Gloag ay ka soo iibsatay garoonka milkiilihii hore Infrantil £1 bishii Disembar 2013, waxay ballan qaaday inay u ogolaato sidayaal qiimo jaban inay ka shaqeeyaan. Lix bilood gudahood, dhammaan shaqaalihii waa la eryay oo la xiray.
Kadib waxay xaraashtay dhamaan qalabkii yaalay garoonka. Natiijadu waxay ahayd hadh rooxaani ah oo ku yaal sagxadda mid ka mid ah qolalka ay kaarouselka shandadu mar istaagtay. Halka ay ahaan jirtay meel nabdoon oo loogu talagalay dhammaan shandadyada la hubiyay, baabuurka muddo dheer ayaa loo raray gurigiisa cusub.
Soo mara dhulka - kireystayaasha ayaa weli ka shaqeynaya dhulka, mid ka mid ah waa iibiye helikobtar ah - waxaan dhignay hangar. Waxa soo haray qaab-dhismeedka unugyadii waaweynaa ee qaboojiyaha ee mar istaagi jiray, lagu kaydin jiray alaabtii lagu daabulay garoonka.
Qol ka baxsan mid ka mid ah dhismayaasha, fardaha ayaa laga soo dejiyaa. Gary waxa uu ii sheegay in ay Manston u soo dhiibeen "malaayiin rodol oo faras faras ah" Laba guri ayaa weli jira, kuwa kalena waa la dumiyey.
Iyaga ku xiga waa sanduuqyo lagu calaamadiyay alaabada loo isticmaalo filimada "Boqortooyada Iftiinka", oo weli wata magaca code "Lumiere". Soosaarayaashu waxay abuureen qolalkan ballaadhan.
Waxaan ku orodnay dhabbaha dayuuradaha, anagoo u ogolaanay seagulls-ku inay ku raaxaystaan kulaylka garoonka, waana kala firdhinay soo jeedkeena. Markii baabuurka aanu saarnay uu dheereeye, waxaad dareemaysaa inaad kor u qaadayso naftaada.
Taa beddelkeeda, waxaan helay faafitaanka khuraafaadka magaalooyinka. Waxaan hubaa in aanu jirin dhul wasakhaysan oo ku xeeran. Sida muuqata, milkiileheedii hore ee muddada gaaban, Stone Hill Park, oo qorsheeyay inuu u rogo guri, ayaa sahamiyay ciidda oo ogaaday inay nadiif tahay.
Tani waa faa'iido sababtoo ah waxay u muuqataa in ay jirto aquifer dhulka hoostiisa ah kaas oo siiya 70% Thanet biyaha tuubada.
Kumanaan baabuur ayaa halkan la dhigay dabayaaqada 2020 iyo horraanta 2021 si loo yareeyo qaska Dover. Duufaanta ugu fiican ee Faransiiska si ay u xirto xuduudaheeda iyada oo ay jirto cabsida Covid-19 iyo sharciyo cusub oo uu keenay Brexit.
Khadadka waaweyn ee sida cad loo calaamadiyay ayaa wali ka gudba dhabaha dayuuradaha ee garoonka. Meelo kale, quruurux ayaa si ballaaran loogu fiday si loo siiyo taageero xooggan baabuurta culus ee lagu qasbay inay halkan joojiyaan ka hor inta aan loo sii dayn inay galaan Dover on A256.
Joogsiga xiga waa munaaraddii hore ee kantaroolka. Qolka hoose ee uu ku yaalay nidaamka server-ka waa la nadiifiyay, waxaana haray oo kaliya dhowr fiilooyinka la tuuray.
Qol ay muraayad raadaar ahi ka soo muuqdeen war-wareejin badan oo laga helay diyaaradihii cirka ee nagu wareegsanaa, haddana waxa kaliya oo dulucda sagxadda ku hadhay halkii miisku taagnaa.
Waxa aanu fuulnay jaranjaro bir ah oo bir ah oo gilgilanaysa qolka kontoroolka, taas oo dhibaysa caarada ku dabooshay shabkada.
Halkan waxaad ka haysataa aragtiyo aan lala tartamin oo ku saabsan xeebta, oo ku teedsan Pegwell Bay, oo dhan Deal iyo Sandwich ilaa aad ka aragto Dover Ferry Terminal. "Maalin cad waxaad arki kartaa Faransiiska," ayuu yiri Gary. Wuxuu intaas ku daray in marka barafku da'o, "marka halkan laga eego, waxay u egtahay sawir madow iyo caddaan."
Wax alla wixii qiimaha lahaa ee miiska laftiisa ku jiray waa la jeexay oo la iibiyay. Kaliya dhawr talefan oo xadhig leh ayaa ku ag hadhay badhamada aan meelna ka eegin ee ku yaal guddida kantaroolka ee Xiddigta Geerida asalka ah, iyo istiikarada meelaha caalamiga ah ee madaarkani mar cirka isku shareeray.
Fikradaha waa la kala qaybsan karaa, laakiin waa wax aan la dafiri karin in Manston Airport uu haysto kaadh, haddii si sax ah loo ciyaaro, uu dhaafi doono mucaarad kasta. Waxay bixisaa aragtida warshadaha ee da'da ay jiraan wax yar oo kale.
RSP waxay ballan qaaday inay boqolaal milyan oo gini gelinayso goobta si ay uga dhigto xarun xamuul. Duulimaadyada rakaabka waa la soo dhaweynayaa haddii iyo kaliya haddii habkani shaqeeyo.
Waxa uu aaminsan yahay in miisaanka maalgashigu uu u oggolaan doono inuu barwaaqoobo haddii isku dayada kale ay ku guuldareystaan.
Dhab ahaantii, waxaa xusid mudan in inkasta oo garoonku loo tixgeliyey inuu kacay muddo tobanaan sano ah, garoonku wuxuu ahaa mid si buuxda u gaar ah - ilaa 1999-kii waxaa lahaan jiray Wasaaradda Difaaca (taas oo iyaduna ogolaatay duulimaadyada rakaabka qaarkood) - 14 sano ka hor inta uusan si lama filaan ah u xirmin siddeed. sanado kahor.
Gary Black ayaa sharaxay: "Maalgashigu waligiis ma iman. Had iyo jeer waxay ahayd inaan isku qasno oo aan ka soo kabsano wixii aan haysanay garoon diyaaradeed si aan isugu dayno oo aan u galno ganacsi rayid ah.
"Waxaan halkan joogay tan iyo 1992, qofna weligii ma mashquulin ama ma maalgelin booskan si uu u noqdo mid soo jiidasho leh si habboon loo isticmaalo.
"Sida aan u soo guurnay sannado badan, shirkad ilaa shirkad, isku dayaysa in aan Manston ka dhigno mid guulaysata, ilaa hadda waligeed ma aysan lahayn damacyo maalgashi oo dhab ah si ay lacagta u geliyaan oo ay u sameeyaan waxa ay tahay."
Haddii uu ka fogaado faragelin sharci, mustaqbalku aad ayuu uga duwanaan doonaa sidii hore loo arki jiray - goobta maanta waxaa ka buuxa qashin.
Markaa waxaan waydiiyay Tony Freidman, agaasimaha iskaashiga istiraatijiyadeed ee RiverOak, muxuu qorshihiisu uga duwan yahay kuwii isku dayay oo ku guul daraystay sanadihii ugu dambeeyay?
"Waxaan go'aansanay bilowgii hore," ayuu sharaxay, "in aan xallin karno dhibaatadan kaliya haddii aan si dhab ah u maalgelineyno kaabayaasha, iyo haddii aan heli karno maalgashadayaasha kuwaas oo diyaar u ah inay tan sameeyaan. Waxaan leenahay maalgashadayaasha kuwaas oo ilaa hadda maalgeliyay, ku dhawaad £ 40 milyan, iyo marka ogolaanshaha la bixiyo ugu dambeyntii, wax walba waxay halis u noqon doonaan maalgashadayaasha kale ee raba inay raacaan.
"Qiimaha guud waa £500-600m taasna waxaad ku helaysaa garoon diyaaradeed oo qaadi kara 1m tan oo xamuul ah. Marka la eego dhaqaalaha UK, tani waxay ka ciyaari kartaa door weyn.
"Manstonna waligiis ma lahayn kaabayaasha noocaas ah. Waxay lahayd qaar ka mid ah kaabayaasha aasaasiga ah, qaar ka mid ah waxyaabaha aasaasiga ah ee ku soo laabanaya maalmaha RAF, taasi waa intaas.
"Alaabtu waa meesha ay tahay arrin nolol iyo geeri ah, warshaduhuna way fahmeen taas. Laakiin dadka deegaanka qaarkood ma sameeyaan. Waxay leeyihiin haddii ay hore u shaqayn wayday, dib uma shaqaynayso. Hagaag, kaliya 14 sano kadib gaar-yeelaynta, waxaa meeshan ka jira maalgashi yar.” Wuxuu u baahan yahay fursad.”
Wuu yara xishooday markii aan waydiiyay su'aasha £500m ee ku saabsan cidda maalgashadayaasha ah ee uu aasaasay.
"Waa kuwo gaar ah," ayuu sharaxay. “Waxay wakiil ka yihiin xafiis gaar loo leeyahay oo ku yaal Zurich – dhamaantood waxay siteen shati u haysta oo ka diiwaan gashan maamulka Swiss- waxayna wataan baasaboor British ah. Intaas ayaan kuu sheegi karaa.
"Waxay taageerayaan isaga muddo lix sano ah, inkastoo xoogaa iska caabin ah iyo dib u dhac ku yimid, weli way taageersan yihiin.
Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee aan u bilowno maalgashi xooggan oo kaabayaasha, maalgashadayaasha kaabayaasha mustaqbalka ayaa soo muuqan doona. Maalgeliyaha haysta £60m wuxuu dabcan eegi doonaa ilo dhaqaale oo dibadda ah marka uu u baahdo inuu qarash gareeyo £600m."
Marka loo eego qorshayaashiisa hamiga leh, ku dhawaad dhammaan dhismayaasha ku yaal goobta waa la dumin doonaa waxayna noqon doontaa "sharaca maran" kaas oo uu rajeynayo inuu dhiso xarun xamuul oo kobcaysa. Marka la gaaro sanadka shanaad ee shaqada, waa in ay abuurtaa in ka badan 2,000 shaqo goobta lafteeda iyo kumanaan kale si dadban.
Haddii ay shaqeyso, waxay siin kartaa shaqooyin iyo yididiilo kumanaan deggan East Kent, taas oo iyaduna lacag gelin karta dhaqaalaha maxalliga ah ee Thanet, kaas oo hadda gebi ahaanba ku tiirsan dalxiiska si uu u sii jiro. .
Waxaan ka shakiyay hamigeeda wakhti hore - Waxaan arkay goobta oo hoos u dhacday dhowr jeer - laakiin ma caawin kartid laakiin ma maleyn kartid in meeshan ay u baahan tahay dildilaac ka sii wanaagsan si loo gaaro guusha ay dad badani rajaynayaan.
Maxaa la cunaa cashada? Qorshayso cuntooyinkaaga, isku day cuntooyin cusub oo baadh cunnada adiga oo isticmaalaya cunto kariye la xaqiijiyey oo ka yimid cunto-kuug sare ee dalka.
Waqtiga boostada: Oct-26-2022